目前鋰電池車規(guī)BMS散熱不均？續(xù)航拉胯還不安全？國內(nèi)主流新能源車企實(shí)測(cè)反饋：BMS充放電時(shí)溫差大到離譜，局部過熱不僅讓續(xù)航打折，還藏著熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，普通鋰電池保護(hù)板根本扛不住，我們通過與車企的合作,針對(duì)性定制高導(dǎo)熱鋁基板，精準(zhǔn)踩中車規(guī)需求：采用高導(dǎo)熱絕緣基材，搭配熱電分離結(jié)構(gòu)，既快速散走熱量，又守住電氣隔離底線；全程跟著車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)走，每一步都盯緊不松懈，契合IATF16949車規(guī)認(rèn)證要求。

我司成立于2008年，深耕鋰鋁基板領(lǐng)域18年，是專業(yè)鋁基板pcb研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)工廠，月產(chǎn)能達(dá)100000平方米，可穩(wěn)定滿足大規(guī)模批量供貨需求。依托18年行業(yè)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，與各大知名車企深度合作，深耕車規(guī)級(jí)鋰電池鋁基板研發(fā)生產(chǎn)，嚴(yán)格契合車規(guī)行業(yè)IATF16949體系認(rèn)證、貼合新能源汽車高溫、高震動(dòng)、大電流及800V高壓平臺(tái)等核心工況需求，以自有工廠的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)、嚴(yán)苛的車規(guī)級(jí)質(zhì)量管控，為新能源汽車配套企業(yè)提供高穩(wěn)定、高適配、高性價(jià)比的鋁基板產(chǎn)品。真正的幫客戶降本。也在鋰電池保護(hù)板鋁基板領(lǐng)域深受車企的青睞，

1，新能源汽車（車載儲(chǔ)能/BMS電池保護(hù)板）需要抗高溫、防燒板，適配車載嚴(yán)苛環(huán)境。
在新能源汽車車載儲(chǔ)能模塊、BMS系統(tǒng)，是鋁基板的核心應(yīng)用場(chǎng)景之一，也是對(duì)質(zhì)量要求最嚴(yán)苛的場(chǎng)景：車載環(huán)境高溫（發(fā)動(dòng)機(jī)周邊溫度可達(dá)80℃）、高震動(dòng)、大電流，普通鋁基板極易出現(xiàn)導(dǎo)熱不足、絕緣失效、燒板等問題，直接影響行車安全。普通鋁基板導(dǎo)熱系數(shù)低、性能不穩(wěn)定，批量燒板率高達(dá)15%-20%，每批次損耗超10萬元；同時(shí)震動(dòng)環(huán)境易導(dǎo)致鋁基板翹曲、開裂，使用壽命短，頻繁更換增加綜合成本，還可能延誤交付、面臨主機(jī)廠索賠。
我們與眾多車企深度合用，共同研發(fā)了針對(duì)車載場(chǎng)景的鋰電池鋁基板，依托我司高精密設(shè)備和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，緊扣車規(guī)行業(yè)嚴(yán)苛要求，做了3大核心質(zhì)量升級(jí)，兼顧批量供貨穩(wěn)定性與產(chǎn)品可靠性：精選鋁基板基材，抗震動(dòng)、不易翹曲，適配車載高頻震動(dòng)；定制導(dǎo)熱系數(shù)3.0-122W/m·K的絕緣層，快速導(dǎo)出熱量，滿足車載高溫環(huán)境需求；提升絕緣性和耐磨性，全自動(dòng)AOI檢測(cè)、自動(dòng)高壓測(cè)試等精密檢測(cè)設(shè)備，同時(shí)通過IATF16949車規(guī)體系認(rèn)證、UL/CUL國際認(rèn)證，完全契合主機(jī)廠嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，月產(chǎn)能100000平方米可穩(wěn)定支撐主機(jī)廠及配套企業(yè)的批量供貨需求。
結(jié)合國內(nèi)頭部新能源汽車配套企業(yè)——解決車載儲(chǔ)能模塊燒板痛點(diǎn)，筑牢主機(jī)廠配套資質(zhì)，定制導(dǎo)熱系數(shù)4.0 W/m·K，可快速導(dǎo)出儲(chǔ)能模塊工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，同時(shí)通過全流程陽極化處理，提升絕緣性和耐磨性，適配車載高溫、高頻震動(dòng)環(huán)境；此外，我們引入全自動(dòng)AOI檢測(cè)、自動(dòng)高壓測(cè)試等精密檢測(cè)設(shè)備，搭配AI布局優(yōu)化工藝，嚴(yán)控過孔深度和線路布局，避免因設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的燒板問題，所有產(chǎn)品均通過汽車行業(yè)IATF16949認(rèn)證，完全符合主機(jī)廠嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

2，新能源汽車車載充電器（OBC）配套企業(yè)——高絕緣+高導(dǎo)熱，適配800V高壓平臺(tái)需求
隨著新能源汽車向800V高壓平臺(tái)、碳化硅（SiC）功率器件方向發(fā)展，車載充電器（OBC）的功率密度大幅提升，對(duì)鋁基板的絕緣性、導(dǎo)熱性提出更高要求。專注車載充電器配套的企業(yè)，選用普通鋁基板，因絕緣層擊穿電壓不足300V，在高壓工況下頻繁出現(xiàn)短路、冒煙問題，產(chǎn)品退貨率高達(dá)15%，無法適配800V高壓平臺(tái)需求，我們?yōu)槠涠ㄖ聘呓^緣、高導(dǎo)熱車載鋁基板，CTI≥600V，絕緣層擊穿電壓提升2.3倍，可完美適配800V高壓平臺(tái)，杜絕短路、冒煙等安全隱患；選用高純度鋁箔，導(dǎo)熱系數(shù)穩(wěn)定在3.5-5.0 W/m·K，快速導(dǎo)出車載充電器工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，確保功率器件高效穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)優(yōu)化線路布局，提升車載充電器的充電效率和使用壽命。

3，儲(chǔ)能電站（尤其是戶外、寒區(qū)儲(chǔ)能），工作環(huán)境復(fù)雜：北方寒區(qū)冬季溫度低至-30℃，戶外場(chǎng)景夏季高溫達(dá)70℃，部分場(chǎng)景還面臨潮濕、雨雪侵蝕，對(duì)鋁基板的溫域適配性、絕緣性、耐用性要求極高。傳統(tǒng)鋁基板僅能在-20℃~60℃工作，寒區(qū)場(chǎng)景下放電效率暴跌、絕緣層開裂，高溫場(chǎng)景下易老化、短路；戶外潮濕環(huán)境易導(dǎo)致鋁基板腐蝕，使用壽命僅12-24個(gè)月，頻繁維修、更換，嚴(yán)重影響儲(chǔ)能電站正常運(yùn)行。
針對(duì)儲(chǔ)能場(chǎng)景，我們重點(diǎn)優(yōu)化質(zhì)量細(xì)節(jié)：優(yōu)化絕緣層材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)-70℃~80℃超寬溫域穩(wěn)定工作；加厚陽極化涂層，提升耐腐蝕性、耐濕性，適配戶外、潮濕環(huán)境；嚴(yán)控基材厚度公差（±0.02mm），杜絕低溫翹曲、高溫變形問題，大大提升了使用壽命。